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時間: 2019-07-31 09:19:16來源: 筱瀾傳動機械(上海)有限公司

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減速機漏油的原因分析

1、減速機内外産生壓力差:減速機運轉過程中,運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響,使減速機溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機内壓力逐漸增加,機内溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。

2、減速機結構設計不合理

1)檢查孔蓋闆太薄,上緊螺栓後易産生變形,使結合面不平,從接觸縫隙漏油;

2)減速機制造過程中,鑄件未進行退火或時效處理,未消除内應力,必然發生變形,産生間隙,導緻洩漏;

3)箱體上沒有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;

4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構,組裝時使毛氈受壓縮産生變形,而将結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補償性能,密封在短時間内即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發揮。

3、加油量過多:減速機在運轉過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機内到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導緻洩漏。

4、檢修工藝不當:在設備檢修時,由于結合面上污物,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 

治理減速機漏油的對策

1、改進透氣帽和檢查孔蓋闆:減速機内壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,如果設法使機内、機外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋闆,打開一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發生洩漏。為此,制作了一種油杯式透氣帽,并将原來薄的檢查孔蓋闆改為6 mm厚,将油杯式透氣帽焊在蓋闆上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣,實現了均壓,而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋闆,減少了漏油機會。

2、 暢流:要使被齒輪甩在軸承上多餘的潤滑油不在軸封處積聚,使多餘的潤滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機内傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,這樣多餘的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。

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